Крупнейшие мировые контейнерные перевозки демонстрируют устойчивое снижение спотовых ставок из-за слабого спроса и растущей пропускной способности.

Крупнейшие мировые контейнерные перевозки демонстрируют устойчивое снижение спотовых ставок на фоне слабого спроса и растущей пропускной способности. Еженедельный обзор Drewry от 27 ноября 2025 года фиксирует падение композитного индекса World Container Index до $1806 за 40-футовый контейнер, что на 2% ниже показателя предыдущей недели и на 46% в годовом исчислении. Основное давление на рынок оказывают транстихоокеанские и азиатско-европейские направления, в то время как трансатлантические перевозки показывают редкий рост.

На маршрутах из Китая в Европу после шестинедельного роста ставки вновь развернулись вниз. Стоимость перевозки из Шанхая в Роттердам снизилась на 1% до $2165, а в Геную – также на 1% до $2300. В годовом сравнении падение достигает 46% и 49% соответственно. В ответ судовладельцы пытаются стимулировать рынок, объявляя о повышении фрахтовых ставок FAK с 1 декабря до уровня $3100–4000. Эта мера призвана поддержать ценовой уровень в преддверии сезона ежегодных контрактных переговоров. На обратном направлении из Роттердама в Шанхай ставка упала на 2% до $451.

Наиболее значительное снижение наблюдается на транстихоокеанских маршрутах. Перевозка из Шанхая в Нью-Йорк подешевела на 6% до $2735, а в Лос-Анджелес – на 4% до $2089. Это уже третья неделя подряд, когда ставки на этом направлении демонстрируют отрицательную динамику. Аналитики Drewry связывают эту тенденцию с сокращением числа отменённых рейсов и увеличением доступной вместимости судов, прогнозируя дальнейшее незначительное снижение ставок в ближайшее время. При этом обратный маршрут из Лос-Анджелеса в Шанхай сохраняет стабильность на уровне $720.

Трансатлантическое направление остаётся единственным исключением из общей негативной тенденции. Ставка из Роттердама в Нью-Йорк выросла на 1% до $1664, хотя и остаётся на 38% ниже прошлогоднего уровня. Обратный маршрут из Нью-Йорка в Роттердам демонстрирует самый яркий позитивный сигнал во всей корзине – рост на 2% до $925, что на 17% выше показателя годичной давности. Эксперты объясняют эту устойчивость более стабильным спросом и особенностями распределения пропускной способности.

Операционная обстановка в ключевых узлах добавляет неопределённости. Общенациональная забастовка в Бельгии уже замедлила работу портов и усугубила заторы в Антверпене. В краткосрочной перспективе ситуация может ухудшиться, поскольку некоторые перевозчики планируют возобновить использование Суэцкого канала после месяцев плавания вокруг Африки. Увеличение транзитного трафика через канал способно негативно отразиться на эффективности работы портов и привести к дополнительным задержкам, что потенциально окажет влияние на спотовые ставки.

В среднесрочной перспективе аналитики Drewry's Container Forecaster прогнозируют ослабление баланса спроса и предложения, особенно в случае нормализации транзита через Суэцкий канал. Увеличение доступной пропускной способности в сочетании с сохраняющейся слабостью спроса создаёт предпосылки для дальнейшего снижения фрахтовых ставок на основных мировых маршрутах в ближайшие кварталы.

Напомним, индекс мировых контейнерных перевозок Drewry (WCI) по состоянию на 20 ноября 2025 года сохранился на уровне $1852 за 40-футовый контейнер, практически не изменившись по сравнению с предыдущей неделей. Однако эта краткосрочная стабильность контрастировала с падением на 46% в годовом исчислении. Аналитики Drewry объясняли текущее равновесие балансом между сокращением предложения на транстихоокеанских направлениях и растущей активностью на маршрутах между Азией и Европой.