Грузоперевозчики массово сдают лизинговую технику из-за кризиса на рынке, но сталкиваются с крупными счетами от лизингодателей из-за сложной формулы расчёта сальдо.

924 млн рублей должен будет заплатить грузоперевозчик ООО «Глобал Траст Компани» за возможность вернуть технику лизингодателю — сальдо на такую крупную сумму ему выставило ООО «Лизинговая компания М7». И число подобных споров в арбитраже РТ за год выросло почти вдвое — до 633. За этими цифрами — десятки транспортных компаний, получивших после возврата лизинговой техники счета на миллионы и миллиарды рублей.

Кризис на рынке грузоперевозок, который зародился ещё в 2024 году и только нарастал в 2025-м, теперь по цепочке больно ударил по отношениям между лизинговыми компаниями и их клиентами — транспортными компаниями. Картотека арбитражных дел заполнилась исками от лизинговых компаний о взыскании сумм с бывших лизингополучателей по выставленному сальдо.

Судебный спор возникает примерно по одному сценарию: фирмы, занимающиеся грузоперевозками, транспортными экспедициями, из-за продолжительного падения цен на перевозки и уменьшения объёма строительства (пример — завершение проекта М12, который высвободил большое количество спецтехники) сдают лизинговую технику обратно лизинговым компаниям, поскольку не могут обеспечить ежемесячные платежи.

Лизинговые компании в свою очередь насчитывают сальдо на круглые суммы — по весьма сложной формуле, которая указана в договорах. Ведь традиционно сильными сторонами лизинга всегда считалась возможность при необходимости вернуть технику и освободиться от платежей без каких-либо последствий. О такой «малости», как сальдо, мало кто из перевозчиков задумывался, когда в рекордном 2023-м брали машины десятками и даже сотнями.

Если упрощённо, то лизинговая компания складывает стоимость техники и свои убытки, связанные с расторжением договора, и вычитает из этой суммы платежи, внесённые лизингополучателем, и стоимость возвращённого предмета лизинга. Последняя зачастую определяется как сумма, за которую лизинговая компания смогла продать технику/авто на рынке. Сальдо может сложиться как в пользу лизинговой компании, так и в пользу лизингополучателя (что случается довольно редко). В случае если бывший лизингополучатель не оплачивает сумму выставленного сальдо добровольно, компания обращается в суд.

Согласно сервису Casebook, за 2023 год через Арбитражный суд Татарстана (АС РТ) прошло (находилось в производстве или было рассмотрено) 200 дел в категории «Споры о неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств по договорам финансовой аренды (лизинга)». В 2024-м данный показатель достиг отметки в 350 дел, а в 2025-м их число увеличилось почти вдвое — на сегодня обнаружено 633 таких дела.