На канатной дороге Благовещенск – Хэйхэ начались работы по натяжению канатов. Первый трос уже доставили по реке Амур на судне из Хэйхэ в Благовещенск.

На канатной дороге Благовещенск – Хэйхэ начались работы по натяжению канатов. Первый трос уже доставили по реке Амур на судне из Хэйхэ в Благовещенск. Его сопровождали пограничники с обеих сторон. Теперь он будет закреплён на опоре в Благовещенске, став первым звеном будущей трассы.

«Согласно технологии, для каждой кабины в процессе монтажа необходимо поочерёдно сменить 5 канатов разного диаметра и веса, от самого тонкого к самому толстому, пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, выдерживающие кабину на 110 человек. После фиксации первого каната на высоте 70 метров на двух опорах к нему поочерёдно стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые будут разматывать с помощью лебёдок с одной опоры на другую», – пояснил Андрей Надин, генеральный директор ООО «АРПИ».

Работу выполняют китайские подрядчики при участии экспертов АРПИ. К этому моменту всё подготовлено: установлен электродвигатель для запуска шкифов – колёс, которые приведут канаты в движение, закреплены лебёдки и привезены канаты, необходимые для стыковки двух берегов Амура. В течение нескольких месяцев параллельно будут натянуты 2 каната, по которым кабины будут курсировать по маятниковому принципу.

Во время монтажа движение судов на участке Амура будет временно ограничиваться в ночные, утренние и вечерние часы. Российско-китайская комиссия по судоходству на пограничных реках определила зону безопасности: 500 метров вверх и вниз по течению от оси канатной дороги. О точных сроках перекрытия акватории будут сообщать минимум за 48 часов до начала ограничений.

Полностью завершить монтаж канатов планируют к январю 2026 года. Общая длина канатной дороги – 976,28 метра. Переправа из одного города в другой займёт всего 2,5 минуты.