Спотовые ставки на авиаперевозки продолжили рост в начале декабря, достигнув в среднем 3,01 доллара за килограмм. Ключевыми драйверами стали африканский и европейский рынки, но наиболее значимая динамика сохраняется на тихоокеанских направлениях.

Спотовые ставки на авиаперевозки продолжили рост в начале декабря, достигнув в среднем 3,01 доллара за килограмм. Ключевым драйвером недельного роста в 3% стали африканский и европейский рынки, однако наиболее значимая динамика сохраняется на тихоокеанских направлениях, где цены уверенно растут уже шестую неделю подряд. Данные аналитической компании WorldAcd за 49-ю неделю (1–7 декабря 2025 года) фиксируют усиление сезонного тренда, но на фоне прошлогодних показателей общая картина остаётся неоднозначной.

Глобальные спотовые ставки, несмотря на текущий прирост, в среднем на 6% ниже, чем в аналогичный период декабря 2024 года. Снижение наблюдается практически во всех регионах, за исключением Африки, где цены демонстрируют большую устойчивость. На прошлой неделе африканские ставки подскочили на 11%, европейские – на 6%. Единственным регионом, где зафиксировано снижение, стала Центральная и Южная Америка: там ставки упали на 7%, что аналитики связывают с завершением активного сезона экспорта чилийской черешни в Китай.

Центром притяжения рыночного внимания остаётся Азиатско-Тихоокеанский регион. Именно отсюда фиксируется наиболее устойчивый и резкий рост ставок на ключевых дальнемагистральных направлениях. Особенно выделяется маршрут Китай – США, один из самых волатильных в году. За неделю ставки на нём выросли на 8%, достигнув 6,82 доллара за килограмм. Это максимальный показатель за весь 2025 год, который также немного превышает уровень декабря прошлого года. В среднем по всем направлениям из Азиатско-Тихоокеанского региона в США ставки поднялись на 6%, до 6,32 доллара за килограмм. Значительный вклад в этот рост внесла Япония, где недельный скачок составил 26%. Аналогичное укрепление, на 5% в неделю, наблюдается и на трафике из АТР в Европу, где средняя ставка достигла 4,65 доллара. Здесь, помимо Японии, рост обеспечивали Таиланд, Малайзия и Сингапур.

Динамика объёмов перевозок добавляет контекста в ценовую картину. Потоки из АТР в США на 49-й неделе в тоннажном выражении остались стабильными, демонстрируя третью неделю подрывного роста в 6% по сравнению с 2024 годом. Внутри региона динамика разнонаправленная: рост из Китая, Гонконга, Японии и Южной Кореи компенсировался снижением из Таиланда и Малайзии. Объёмы в Европу из АТР показали небольшой недельный прирост в 1% и уверенный годовой рост в 7%, подтверждая устойчивость спроса на этом направлении.

В глобальном масштабе общий недельный рост тоннажа на 1% был обеспечен в основном за счёт Северной Америки. Объёмы оттуда восстановились на 15% после 15-процентного спада на предыдущей неделе, связанного с празднованием Дня благодарения. Без этого фактора мировые объёмы остались бы практически без изменений. Несмотря на менее выраженный, чем обычно, пиковый сезон конца года, глобальные объёмы перевозок по-прежнему примерно на 5% выше, чем год назад. Наибольший годовой прирост демонстрирует Азиатско-Тихоокеанский регион (+9%), за ним следуют Центральная и Южная Америка (+8%), Ближний Восток и Южная Азия (+6%) и Северная Америка (+4%).

В этом общем контексте эксперты отмечают стабилизацию ещё одного важного коридора – из Индии в США. После замедления, последовавшего за введением повышенных тарифов на индийский импорт, объёмы перевозок по этому направлению стабилизировались и уже пять недель подряд превышают показатели аналогичных недель 2024 года, что указывает на адаптацию рынка и постепенную нормализацию спроса.