Крупные транспортные компании всё чаще требуют оформления страхового полиса для перевозки грузов. Это становится стандартным условием, особенно для сегмента e-commerce.

Крупные транспортные компании всё чаще отказываются принимать грузы к перевозке без оформления страхового полиса. Эта тенденция фиксируется в совместном обзоре Страхового Дома ВСК и логистического оператора ПЭК, подготовленном при участии «Байкал-Сервис ТК». Страхование перестаёт быть опциональной услугой и становится стандартным условием для обеспечения надёжности перевозок, особенно для сегмента e-commerce.

Наиболее востребованным у клиентов транспортных компаний в период с января по август 2025 года оставалось классическое страхование грузов от повреждений, утраты или кражи. Значительно реже оформляются полисы, покрывающие убытки от таких событий, как порча тары, пожары или дорожно-транспортные происшествия. Географически на Московскую область приходится 66% всех заключаемых договоров страхования грузов. В пятёрку ключевых регионов также входят Краснодарский и Приморский края, Ростовская область и Республика Татарстан.

Как отмечает руководитель отдела по работе с претензиями ПЭК Иван Иров, наибольший рост спроса зафиксирован в сегменте внутреннего страхования товаров для маркетплейсов и селлеров. Эта динамика особенно ярко проявилась в таких товарных категориях, как одежда и обувь, товары для дома, бытовая техника и запчасти. Заместитель генерального директора «Байкал-Сервис ТК» Александр Зарецкий констатирует двукратный рост числа договоров страхования крупногабаритных товаров, перевозимых для селлеров Ozon, по итогам первого полугодия.

Параллельно с защитой самих товаров развивается и страхование логистических рисков. По словам Ивана Ирова, набирает популярность страхование сроков доставки. Эта услуга особенно востребована в регионах с высокой вероятностью задержек из-за внешних факторов, например, в Калининградской области. Ещё одним заметным трендом эксперт называет растущий интерес к страхованию перевозок от киберрисков. Данную опцию, по его наблюдениям, активнее рассматривают клиенты из крупных городов-миллионников.

Напомним, в среднем СК «ПАРИ» ежемесячно фиксирует порядка 250 фактов хищения, относящихся к страхованию грузов. Количество страховых случаев в первом квартале 2025 года осталось на уровне аналогичного периода 2024 года, однако сумма убытков выросла примерно на 15% из-за инфляции.