Верховный суд РФ постановил, что для выдачи транзитных номеров и перегона автомобиля к месту продажи наличие ПТС обязательно.

Верховный суд Российской Федерации поставил точку в споре между предпринимателями и ГИБДД о возможности перегона автомобилей без паспорта транспортного средства (ПТС), сообщает «Коммерсантъ».

Экономколлегия ВС, рассмотрев три дела предпринимательницы из Архангельской области Натальи Антипиной, чётко разъяснила: для выдачи транзитных номеров, даже на краткосрочный перегон машины к месту продажи, наличие ПТС является обязательным условием. Без этого документа, подтверждающего безопасность и идентификацию транспортного средства, его участие в дорожном движении недопустимо.

История началась с того, что в 2023 году ИП Антипина, занимающаяся перепродажей автомобилей, приобрела на таможенном аукционе по продаже конфиската Mercedes Benz Sprinter 2010 года выпуска, не имевший ПТС и ранее не стоявший на учёте в России. Летом 2024 года ГИБДД отказала ей в выдаче транзитных номеров для перегона, настаивая на необходимости сначала поставить автомобиль на учёт и получить ПТС. Арбитражные суды двух инстанций встали на сторону предпринимательницы, обязав ведомство выдать номера, так как сочли, что перегон автомобиля как товара к месту реализации не требует предварительной регистрации. Аналогичные судебные решения были приняты по двум другим автомобилям Антипиной – Volkswagen Caravelle 1995 года и Toyota Mark X 2005 года, также купленным на аукционе.

Однако Верховный суд, куда обратилась ГИБДД с жалобами, отменил все эти решения. Коллегия судей указала, что отсутствие требования о постановке на государственный учёт для перегона не отменяет общих правил допуска транспорта к дорожному движению. Таким правилом является наличие ПТС, который служит доказательством безопасности машины для других участников движения и позволяет её идентифицировать. Исключений, даже для перегона товара к месту продажи, законодательство не предусматривает.

ВС также отметил, что в случае ввоза автомобиля из страны ЕАЭС, где ПТС не выдаётся, документ можно оформить в электронном виде через аккредитованные организации вместе со свидетельством о безопасности конструкции. Поскольку у предпринимательницы этих документов не было, отказ ГИБДД был признан правомерным.

Юристы подчёркивают, что ситуация с автомобилями Антипиной была частной, но принципиально важной. Речь шла о так называемых «годных остатках» – транспортных средствах или их агрегатах, которые, будучи исправными, формально не являются зарегистрированными автомобилями. Такие лоты, особенно старых европейских моделей, востребованы на рынке запчастей. Как указывает адвокат КА «Правовед» Буниямин Магомедов, даже такой объект может быть допущен на дороги, но только после прохождения всех обязательных процедур, которые в данном случае выполнены не были.

Эксперты единодушно отмечают, что Верховный суд в своём решении приоритезировал безопасность дорожного движения над упрощением экономического оборота. Требование наличия ПТС для выдачи «транзитов» правомерно, поскольку даже кратковременный перегон потенциально создаёт риски для других участников движения, поддерживает позицию суда Буниямин Магомедов.

Последствия решения для рынка перепродажи конфиската и проблемных лотов эксперты оценивают как значительные. По словам Андрея Шаркова, участникам таможенных аукционов теперь фактически запретили уезжать на купленных без ПТС машинах своим ходом. Это вынудит их нести дополнительные расходы на эвакуатор, что напрямую повлияет на рентабельность сделок.