Более 225 000 километров, что соответствует пяти кругосветным путешествиям, успешно преодолели водородные грузовики Daimler Truck в ходе практической эксплуатации у клиентов.

Daimler Truck отчитался о результатах первого года тестирования водородных грузовиков Mercedes-Benz GenH2 Truck. Пять прототипов, задействованных у партнёров, включая Amazon, Air Products, Holcim, INEOS Inovyn и Wiedmann & Winz, столкнулись с реальными условиями и продемонстрировали надёжность, экономичность и применимость в стандартных логистических цепочках.

В пресс-релизе указано, что в среднем расход водорода колебался от 5,6 до 8 кг на 100 км при общей массе транспортных средств от 16 до 34 тонн. Дальность поездки превышала 1000 км, а процесс заправки занимал всего 10–15 минут, что делает GenH2 Truck сравнимым с дизельными аналогами по удобству использования. В общей сложности было проведено 285 заправок и использовано около 15 тонн жидкого водорода.

По словам водителей и представителей компаний, грузовики показали себя комфортными, тихими и динамичными. Несмотря на позитивные результаты, основным препятствием остаётся недостаточно развитая инфраструктура для заправки жидким водородом. Дальнейшие испытания запланированы на конец 2025 года, а в 2026 году Daimler Truck планирует выпустить небольшую партию из 100 автомобилей.

Подобные проекты доказывают, что новые автомобили 2025 года, оснащённые водородными технологиями, могут стать перспективным решением для перевозок на дальние расстояния.