Грузоперевозчиков из Поднебесной обвиняют в демпинге и недорегулированности. Участники рынка обсуждают проблемы конкуренции и возможные пути решения.

Грузоперевозчиков из Китая обвиняют в демпинге и недорегулированности. По словам участника ассоциации «АвтоГрузЭкс», генерального директора компании «ГПР-Логистика» Николая Кочнева, 30% грузоперевозчиков, которые работали на маршруте в Китай, перестали это делать из-за неконкурентоспособности.

Кочнев рассуждает о причинах и последствиях экспансии китайских грузоперевозчиков на российский рынок. Он отмечает, что фуры летают по трассам с перегрузами и предлагают цены почти в два раза ниже рыночных.

Основные проблемы российских перевозчиков:

• Дешевле машины у китайских перевозчиков.
• Более низкие лизинговые ставки в Китае.
• Проблемы с регулированием: китайские перевозчики ездят с большим перегрузом, не платят за разрешения и штрафы.

По мнению Кочнева, для конкуренции с китайскими перевозчиками необходимо либо получать такой же транспорт на таких же условиях, как китайцы его у себя получают, либо ввести для китайцев какие-то заградительные меры, например, налог при въезде на территорию России.

Также обсуждается влияние каботажных перевозок из стран ЕАЭС на рынок грузоперевозок в России.