Из-за ужесточения пограничного контроля средние тарифы на автоперевозки между Россией и Казахстаном увеличились на 25%.

Средние тарифы на автоперевозки между Россией и Казахстаном в начале августа выросли на 25%. Основная причина – ужесточение пограничного контроля: теперь казахстанская сторона досматривает 99% грузов против 95% в начале года. Об этой проблеме члену коллегии по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Руслану Давыдову написал президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов.

Возросшие издержки – простой одной фуры на границе обходится перевозчикам примерно в 20 тыс. рублей в сутки – и многократное увеличение времени ожидания напрямую повлияли на стоимость услуг, отмечается в письме.

Казахстан ужесточил не только досмотр, но и проверку сопроводительных накладных, а также перевозку отдельных категорий товаров, требующих специальных разрешений, отмечают в «АвтоГрузЭкс». В отличие от этой системы, российская сторона проводит лишь выборочные проверки примерно раз в месяц.

Ситуацию усугубляет слабая инфраструктура пунктов пропуска. На МАПП «Петухово-Жана Жол», например, не хватает полос, подъездных путей, стоянок и пунктов питания. На МАПП «Бугристое-Кайрак» система регулярно теряет данные электронной очереди. Отсутствие контроля за приоритетом записи создает почву для злоупотреблений со стороны недобросовестных участников рынка.

Усиление контроля привело к значительным задержкам: срок доставки грузов в Россию к 7 августа вырос на 32% и теперь составляет от 11 до 14 суток на маршруте «Москва-Алматы».

Для решения проблемы ассоциация «АвтоГрузЭкс» предлагает закрепить чёткие критерии распределения приоритетных мест в очереди и синхронизировать эти правила с российской стороной. Кроме того, в письме Руслану Давыдову президент ассоциации Вадим Филатов указывает, что лишь модернизация механизма обмена данными между странами позволит сократить время перехода границы на 30%.

Напомним, что Казахстан намерен до конца 2025 года внедрить Единую транспортно-логистическую систему. Предполагается, что она объединит на одной цифровой платформе перевозчиков, логистические компании и контролирующие органы. Возможность о присоединении России к проекту обсуждается.