В июле поставки грузовых автомобилей из Китая в Россию увеличились в 1,5 раза, однако эксперты считают это разовым явлением и не видят признаков восстановления рынка.

Как сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Таможенного управления КНР, в июле в 1,5 раза выросли поставки грузовых автомобилей из Китая в Россию, хотя по итогам первого полугодия они сократились сразу на 90%. Правда, опрошенные эксперты считают, что это «разовая акция», которая ни о каком восстановлении рынка не говорит. Потому что склады дилеров и лизинговых компаний в России сейчас и без того затоварены.

По приблизительным оценкам, нереализованным остаётся даже большее количество грузовиков, чем было продано за первые шесть месяцев 2025 года. При этом сложная ситуация на рынке импортной техники сохраняется.

Как следует из данных Таможенного управления КНР, по сравнению с предыдущим месяцем в июле объём поставок грузовых автомобилей в Россию увеличился сразу в 1,5 раза, до 108,37 млн долларов. Причём наиболее значительный рост, в 13 раз, показал сегмент тяжёлой техники — массой от 20 тонн.

Этот рост тем более примечателен тем, что с начала года импорт китайских грузовиков в Россию стремительно падает. Так, за первое полугодие он просел на 90%: если в I полугодии прошлого года всего в Россию было завезено 34 204 новых грузовика, то за первые шесть месяцев текущего года — только 3 559 автомобилей.

Впрочем, опрошенные изданием эксперты сомневаются, что показатели июля свидетельствуют о каком-либо восстановлении рынка. Скорее всего, они обусловлены другими разовыми факторами, например повышением утилизационного сбора или определёнными контрактными поставками.