РЖД предложили значительно увеличить плату за стоянку вагонов на отдельных станциях. Это направлено на обеспечение бесперебойной работы железнодорожной инфраструктуры и выполнение государственных задач.

РЖД выступили с инициативой значительного увеличения платы за стоянку вагонов на отдельных станциях в условиях избытка подвижного состава на сети, который оценивается компанией в 240 тыс. ед. при общем парке в 1,3 млн вагонов. Данное предложение направлено на обеспечение бесперебойной работы железнодорожной инфраструктуры и выполнение государственных задач.

Согласно документу, на некоторых станциях плата за простой может быть повышена десятикратно, причём перечень таких станций пока окончательно не определён, но в него могут войти пути, примыкающие к предприятиям непрерывного цикла, сообщает «РБК».

Действующие тарифы за использование путей общего пользования были установлены ещё в 2015 году приказом Федеральной службы по тарифам (ныне – ФАС) и предусматривают ежегодную корректировку. В последний раз их повышали в декабре 2024 года на 24,8% в рамках общей индексации тарифов РЖД, а за последнее десятилетие их рост составил 2,2 раза.

В обоснование инициативы указывается, что повышение платы позволит снизить нагрузку на пути общего и необщего пользования, сократить количество временно задерживаемых поездов, потенциально увеличить погрузку, а также минимизировать риски срыва сроков доставки грузов и порожних вагонов.

Инициатива РЖД по повышению платы за стоянку вагонов получила поддержку со стороны Минтранса и Федеральной антимонопольной службы, которые согласились с необходимостью экономического стимулирования владельцев подвижного состава для сокращения размещения невостребованных вагонов на инфраструктуре компании, особенно на станциях, примыкающих к предприятиям непрерывного цикла.

В то же время Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), объединяющий крупнейших игроков рынка, выступил против предложенного десятикратного увеличения тарифов.