Минэнерго обсуждает снижение лимитов на рост котировок и введение ограничений на объём закупок для одного участника на Санкт-Петербургской бирже. Меры могут быть направлены на устранение дефицита предложения и снижение цен.

Минэнерго рассматривает возможность ужесточения правил торгов дизельным топливом на Санкт-Петербургской бирже. Обсуждается снижение лимитов на рост котировок до 0,01% против действующих 0,5%, а также введение ограничений на объём закупок для одного участника. По мнению аналитиков, эти меры свидетельствуют о готовности регулятора к более жёстким шагам, включая потенциальный запрет на экспорт.

Участники рынка полагают, что новые правила могут оказать краткосрочный охлаждающий эффект, но не устранят фундаментальную проблему дефицита предложения. Обсуждение новых правил подтвердили два источника, знакомые с ситуацией. Отмечается, что ограничения могут коснуться как железнодорожных, так и трубопроводных поставок и быть введены в ближайшее время.

Рост цен на дизтопливо продолжает бить рекорды: 22 сентября индекс по европейской части России вырос на 1,92%, достигнув 71,70 тыс. руб. за тонну. С начала месяца котировки увеличились более чем на 14%, чему способствовали внеплановые остановки НПЗ и сохраняющийся спрос на летние марки топлива в условиях тёплого сентября.

По словам управляющего партнёра трейдера «Пролеум» Максима Дьяченко, даже текущие рекордные цены не отражают реальную ситуацию на рынке из-за действующих ограничений. Снижение лимита колебаний до 0,01% ещё больше отдалит биржевое ценообразование от рыночного. Наиболее эффективным решением проблемы дефицита эксперт считает запрет экспорта, однако это повлечёт значительные финансовые потери для бюджета и нефтяных компаний.

Тем не менее, как отмечает Дьяченко, ограничение торгового механизма может послужить действенной временной мерой для защиты рынка и сдерживания панических настроений среди покупателей. Схожей точки зрения придерживается управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов, который расценивает предлагаемые изменения прежде всего как сигнал регулятора о готовности к более жёстким мерам, включая ограничения на экспорт, особенно для непроизводителей.

Старший аналитик БКС Кирилл Бахтин полагает, что введение нового лимита не приведёт к существенному снижению оптовых цен при сохранении дефицита предложения. Ключевым фактором станет завершение внеплановых ремонтов на ряде НПЗ в конце сентября, что позволит увеличить поставки на внутренний рынок и снизить котировки.

Статистика от 19 сентября показывает, что объём реализованных железнодорожных и трубных партий дизтоплива всех видов составил 51,2 тыс. тонн, что на 2,6% меньше, чем в предыдущий торговый день. Сокращение предложения в сентябре вызывает обеспокоенность участников рынка относительно достаточности обеспечения биржевого канала.

Напомним, что с 8 сентября Петербургская биржа ввела лимиты на рост котировок и ограничила количество заявок на покупку бензина. По информации собеседников, новая механика торгов привела к тому, что биржевые цены перестали отражать рыночный уровень в крупном опте. За две недели объёмы продаж АИ-92 и АИ-95 снизились до двухлетних минимумов, что участники рынка связывают с внеплановыми остановками некоторых крупных НПЗ.

Руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов считает, что введение ограничений как минимум может остановить рост котировок, а в лучшем случае – привести к их плавному снижению. При этом новые правила могут оторвать биржевые индексы от реальных цен и затруднить приобретение топлива через биржу, где сосредоточены свободные объёмы. Уже фиксируются перебои с внебиржевыми поставками бензина. Однако аналитик полагает, что системных проблем меры не создадут, поскольку носят временный характер, и ожидает их действия до конца октября, когда спрос начнёт снижаться по сезонным причинам.