Китайское грузовое судно XIANG YUE SU HANG выполняет транзитный рейс, маршрут которого включает внутренние водные пути России в районе Нижнего Амура.

Китайское грузовое судно XIANG YUE SU HANG класса «река–море» выполняет транзитный рейс, маршрут которого в том числе включает внутренние водные пути России в районе Нижнего Амура.

Маршрут пилотного рейса проходит по схеме: Тайцан (провинция Цзянсу, Восточно-Китайское море) — Ванино — Николаевск-на-Амуре — Хабаровск — Фуюань (провинция Хэйлунцзян, речной порт на Амуре), с возвратом по тем же точкам обратно в Тайцан. Таким образом, российские речные пути впервые задействуются как часть транспортной цепочки, соединяющей побережье Восточно-Китайского моря с Северо-Восточным Китаем.

Судно уже прошло пограничный пункт в районе Николаевска-на-Амуре и направляется к Хабаровску, где планируется заход с разгрузкой и логистической отработкой. Далее маршрут предусматривает заход в речной порт Фуюань, где судно доставит два технических судна, а на обратном пути в Китай примет контейнеры с зерном.

По мнению экспертов, основная задача рейса — практическая отработка логистических и таможенных процедур для формирования устойчивого интермодального коридора «Северо-Восток КНР — Дальний Восток России». В дополнение Китай реализует проект модернизации глубоководного порта Манцзита (также в районе города Фуюань), который планируется использовать для обслуживания контейнерных перевозок и «зернового коридора».

В случае успешной реализации маршрута российские речные пути могут применяться не только для торговли с Россией, но и для транзитных поставок в Европу, что придаст реке Амур значение стратегической международной транспортной артерии.

Источник: lognews.ru