Федеральная налоговая служба и Министерство транспорта РФ сталкиваются с вызовами при подготовке к обязательному переходу на электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года. Ключевой проблемой становится разнородность участников рынка, особенно малого и микробизнеса.

Федеральная налоговая служба (ФНС) и Министерство транспорта РФ столкнулись с серьёзными вызовами при подготовке к обязательному переходу на электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года. Ключевой проблемой становится разнородность участников рынка, особенно малого и микробизнеса, который может оказаться не готов к новым требованиям.

Начальник Управления электронного документооборота ФНС Фёдор Новиков заявил на форуме «Цифровая транспортация – 2025», что крупные перевозчики уже активно подключаются к системе через операторов и разработчиков учётных систем. Однако малый бизнес, составляющий значительную часть рынка, рискует остаться без должной поддержки.

ФНС уже работает над решением этой проблемы. Сейчас служба развивает сервис для работы с электронными документами прямо на сайте налоговой, хотя изначально он не будет поддерживать транспортные документы. Одним из практических инструментов стала мобильная подпись для ИП и генеральных директоров, которая работает с телефона и не требует затрат на криптографию и специальные носители.

Кирилл Каликин, операционный директор АО «Монополия», подтверждает серьёзность проблем малого и среднего бизнеса. Объём рынка автомобильных перевозок в РФ, по оценкам Kept, достигает 5,2 трлн рублей и может вырасти до 6,9 трлн к 2028 году. Однако на цифровые сервисы приходится лишь 183 млрд — чуть больше 3% от общего объёма.

Особую озабоченность у ФНС вызывает сжатые сроки реализации проекта по цифровизации экспедиторских услуг. В рамках этой инициативы ФНС должна разработать три новых формата документов.

Важной задачей становится масштабная разъяснительная работа с сотрудниками контролирующих органов. Даже при существующей системе электронных ТТН уже сейчас возникают случаи, когда сотрудники ГИБДД не могут распознать QR-код из-за необновлённого приложения или недостаточной осведомлённости.

ФНС также изучает возможность интеграции с ГИС ЭПД, чтобы получать документы напрямую из системы, а не истребовать их у бизнеса.