По данным НАПИ, за первые восемь месяцев 2025 года продажи новых полуприцепов в России упали на 60%.

По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), за первые восемь месяцев 2025 года рынок новых полуприцепов в России продемонстрировал резкое сокращение. Продажи упали на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 13,08 тыс. единиц против 32,67 тыс. штук в январе — августе 2024 года.

Наиболее значительное снижение спроса зафиксировано в двух крупнейших сегментах. Продажи тентованных полуприцепов рухнули на 71,7% — до 2,45 тыс. штук, а бортовых — на 74,4%, до 1,71 тыс. единиц. Их совокупная доля на рынке сократилась с 47,1% до 31,9%, что указывает на глубокий кризис в секторе универсальных грузовых перевозок.

На этом фоне произошло структурное перераспределение рынка в сторону специализированной техники. Несмотря на общее падение продаж в штучном выражении, выросла рыночная доля автоцистерн — с 8,9% до 13,5%, изотермических фургонов — с 6,7% до 9,2%, а также контейнеровозов — с 8,0% до 8,4%. Это свидетельствует о том, что инвестиционная активность смещается в нишевые и более технологичные сегменты, менее зависимые от общеэкономической конъюнктуры.

Рынок прицепов показал более сдержанную, но всё же отрицательную динамику. Объём продаж здесь снизился на 20,6%, до 2,57 тыс. единиц. Структура спроса претерпела кардинальные изменения. Сегмент самосвальных прицепов, оставаясь крупнейшим (26,2% рынка), сократился на 54,3%. При этом доля рефрижераторов, практически отсутствовавших в статистике годом ранее, достигла 23,6% от общего объёма продаж. Также эксперты НАПИ фиксируют взрывной рост продаж прицепов-фургонов на 92,3%, хотя в абсолютных цифрах их объём невелик — 250 единиц.

Напомним, по данным Национального Агентства Промышленной Информации (НАПИ), в январе — апреле 2025 года продажи новых тягачей в России сократились на 67% в годовом выражении, полуприцепов — на 53,5%, грузовиков — на 47,6%. LR