С начала 2025 года прибывшие в Россию без визы иностранцы могут находиться в стране до 90 суток в течение календарного года. Это может вызвать проблемы в международных грузоперевозках.

С начала 2025 года были ужесточены миграционные правила: прибывшие в Россию без визы иностранцы теперь имеют право находиться в стране до 90 суток в течение календарного года. Это может подстегнуть рост стоимости грузоперевозок и даже привести к срыву поставок.

В редакцию Бизнес ФМ обратился предприниматель в сфере агроэкспорта из Челябинска, который в основном работает с перевозчиками из Казахстана. Он рассказал о назревающих проблемах в международных грузоперевозках из-за новых миграционных правил. С 1 января этого года безвизовые иностранцы могут находиться в России не более 90 суток суммарно в течение одного календарного года. По прежним правилам они могли проводить в стране 90 дней в течение полугода.

Мужчина рассказал, что последние дни в корпоративных чатах активно обсуждаются эти изменения сроков пребывания. Некоторых водителей, которые превысили срок нахождения в 90 суток, арестовывали и выдворяли из России с запретом на дальнейший въезд. Теперь водители из Казахстана боятся ехать в Россию.

Для международных грузоперевозчиков должен быть введён отдельный правовой режим, считает директор компании «Юлина», которая занимается агроэкспортом, Евгений Волкович: «День, два, три, неделю ты пробыл в России — всё это суммируется, и по набранной сумме этих дней в системе возникает запрет на нахождение в России — штрафы, депортация и так далее. В их чатах, пабликах куча роликов, на которых сложившуюся ситуацию комментируют даже в их правительстве, мол, кто-то с этим столкнулся в ряде регионов России, водителей тормозили на пунктах пропуска или сотрудники ДПС, принимаются меры. И мне сейчас ряд перевозчиков говорят: мы пока не знаем, мы пока боимся. Это влечёт срыв поставок, рост стоимости услуг».

На российско-казахстанской границе ещё с середины сентября начали скапливаться очереди из грузовых фур. Причина — ужесточение досмотра как со стороны российских, так и казахстанских таможенных служб. «Коммерсантъ» писал, что очередь оценивается в 7 тысяч машин.