Внедрение новых систем ТОиР и АС ПЛГ позволит уменьшить время расчёта прогнозирования ремонтов воздушных судов в три раза, а простои — до 10%.

Внедрение автоматизированных систем в авиации позволит уменьшить время расчёта прогнозирования ремонтов воздушных судов (ВС) в 3 раза, а простои – до 10%. Об этом заявил представитель Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Александр Краснов, выступая на конференции ЦИПР.

Речь идёт о внедрении двух систем: это система технического обслуживания и ремонта оборудования (ТОиР) и автоматизированная система поддержания лётной годности (АС ПЛГ), предназначенная для мониторинга, анализа и прогнозирования технического состояния ВС в реальном времени. Её уже использует «Аэрофлот». Сначала компания внедрила решение AMOS от швейцарской компании Swiss-AS. Но до конца 2025 года «Аэрофлот» перейдёт на российскую систему управления техническим обслуживанием и ремонтом самолётов «Купол».

Напомним, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта заявил, что к 2023 году порядка 40 аэродромов в России уже были оснащены авиационной сервисной платформой, а 11 аэродромов имели станции, позволяющие получать данные прямо с борта воздушного судна в цифровом формате.