Правительство рассматривает меры по сокращению числа старых судов, предложенные «Объединённой судостроительной корпорацией».

Меры по сокращению «ветхого» флота, предложенные весной «Объединённой судостроительной корпорацией» (ОСК), получили конкретные очертания и рассматриваются правительством, следует из материалов к совещанию 6 августа у первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова и вице-премьера Виталия Савельева.

Для российских судов возрастом от 30 лет планируется ввести требование о ежегодном освидетельствовании на соответствие требованиям безопасности мореплавания и судоходства, для иностранных — о предъявлении свидетельства аналогичного содержания, выданного уполномоченной организацией РФ.

Кроме того, с любых судов старше 30 лет предлагается взимать повышенные портовые сборы, в том числе экологические.

Из материалов к совещанию следует, что Минтранс предлагает наложить запрет на заход судов старше 40 лет только на некоторые типы иностранных судов, перечень которых установит правительство, а с иностранных судов старше 30 лет требовать свидетельство, выданное Российским морским регистром судоходства на срок не более полугода.

Минтрансу предлагается дать полномочия формировать реестр российских и иностранных страховых компаний, имеющих право страховать судовладельцев, «в том числе подтвердивших возможность осуществления выплат российским юридическим и физическим лицам в финансовой системе РФ». Тех, у кого страхового покрытия от таких компаний нет — в российские порты не пускать. Ответственность за соответствие принимаемых на терминале судов требованиям по безопасности мореплавания и судоходства и защиты окружающей среды предлагается возложить на операторов терминалов и грузовладельцев.

Ведомствам по итогам августовского совещания по мерам стимулирования обновления российского флота поручено совместно с грузоотправителями сформировать реестр «ветхого» флота и на его основе представить предложения по расширению программы водного лизинга.