Глубокая перестройка российского рынка грузовых автомобилей

Глубокая перестройка российского рынка грузовых автомобилей

Новости / Глубокая перестройка российского рынка грузовых автомобилей
news.ati.su

17.12.2025

Глубокая перестройка российского рынка грузовых автомобилей

Российский рынок грузовых автомобилей переживает глубокий спад, связанный с динамикой экономики и денежной массы. Продажи новых грузовиков резко упали, а спрос смещается в сторону более дешёвых вариантов.

Российский рынок грузовых автомобилей вступил в 2025 год в состоянии глубокой перестройки. Падение спроса, заметное ещё по итогам 2024-го, в первые месяцы нового года усилилось: отрасль вернулась к уровням середины 2000-х. Но за этими цифрами стоит не только спад продаж.

По итогам 2024 года рынок новых грузовых автомобилей сократился примерно на 12% год к году, до уровня 126,2 тыс. единиц. И это было первым тревожным сигналом: хотя в абсолютных цифрах объёмы оставались высокими, динамика внутри года показала нарастающую слабость. Уже в декабре продажи упали на 31% относительно декабря 2023-го, а структура спроса продолжала смещаться.

Доля российских брендов сократилась сильнее, чем иностранных: −16% против −10%. Несмотря на это, именно иномарки занимали около двух третей всего рынка, а отечественные грузовики — около 28–30%. Это означало, что рынок входил в 2025 год уже ослабленным — без чёткого драйвера роста и с охлаждающейся инвестиционной активностью транспортных компаний.

Если спад 2024 года выглядел управляемым, то данные за март 2025-го стали для рынка холодным душем. Продажи новых грузовиков упали на 56% год к году, составив около 5,1 тыс. машин. За первый квартал рынок сократился на 44%, а иномарки просели особенно резко — почти на 70%. Спрос на российские бренды тоже уменьшился, но гораздо медленнее (около −27%). Это отражает типичный кризисный эффект: компании переходят на более дешёвые варианты или откладывают покупку вовсе. Но общий вывод очевиден — рынок перестал быть сбалансированным.

На вторичном рынке тенденция аналогичная: перерегистрации в 2024 году упали на 6% и продолжили стагнировать в начале 2025-го, что говорит о снижении ликвидности техники в целом.

Эксперты выделяют несколько «сигнальных индикаторов»: ставка ЦБ, индикатор бизнес-климата, динамика денежной массы, сезонно очищенные данные продаж. Исторические данные показывают: между моментом максимального падения и началом роста проходит от 6 до 12 месяцев. Эксперты предполагают, что 2026 год станет годом стабилизации, а уверенное восстановление ожидается только в 2027-м.

Комментарий эксперта Кеплер

Поделиться новостью это легко!