В Курганской области автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) стали причиной многомиллионных штрафов для дорожных компаний и перевозчиков. Проблемы с некорректной работой систем и отсутствием предупреждающих знаков вызывают судебные иски и недовольство участников рынка.

В России начинается сезон ремонтно-дорожных работ, но Курганская область может стать исключением из-за проблем с АПВГК. Дорожные компании, подписавшие контракты в 2024 году, получили многомиллионные штрафы из-за действий госструктур. Пострадавшие компании подают иски в суды, но пока проигрывают. В результате, возможно, желающих делать дороги в Курганской области станет меньше.

Суть проблемы заключается в том, что водители грузовиков получают постановления о нарушениях после проезда через АПВГК, даже если не видели опознавательных знаков на данном участке. Это нарушает требования приказа Минтранса России и ГОСТа.

В Челябинской области в 2021 году также были проблемы с АПВГК, но после жалоб водителей рамки отключили и перевели в тестовый режим. Сейчас Челябинскую область ставят в пример за корректную работу АПВГК.

В Курганской области ошибки с АПВГК признали, но не исправляют. Компания «Союзавтодор» выиграла аукцион на ремонт участка дороги Миасское — Шадринск и передала исполнение работ субподрядчику. ГКУ «Курганавтодор» установил пункты АПВГК на ремонтируемом участке без предупреждающих аншлагов. Штрафы стали массово получать владельцы грузовиков, следующих через Курганскую область, а также владельцы дорожной техники, ремонтирующей дорогу.

Прокуратура Курганской области подтвердила факт нарушений и внесла представление в ГКУ «Курганавтодор». В ГКУ нарушения признали и обещали всё исправить, но лишь к лету.

Пострадавшие водители обращают внимание, что их не уведомили о проводимых измерениях, лишив возможности избрать альтернативный маршрут или скорректировать массу перевозимого груза. Шансы отменить штрафы минимальны.